雾是由微小的水滴或冰晶组成的胶体系统，它们在近地表空气中缓慢沉降，是水蒸气在近地表空气中凝结(或凝结)的产物。
根据能见度( V )的不同可将雾分为重雾(V< 50米)、浓雾( 50米<V < 200米)、大雾( 200米<V< 500米)、轻雾或霭(V> 1000米)。在封闭式能
见度模拟试验舱内，通过调节空气中的液态水含量和雾滴浓度，可以模拟10 ~ 30公里范围内的不同能见度环境，用于消光系数的测量和能见度仪的测量或校准。
能见度测量实验室利用超声波雾化模拟座舱试验环境中能见度的变化。通过调整喷雾时间与流量的匹配关系,影响雾粒子浓度，在准确可控的环流风速、相对湿度
和温度条件下,大气变化过程的气象光学范围为10~ 30公里。为了使雾粒子均匀分布， 研究人员科学设计了一个风速约为1-3m/s的环形风环,利用多台雾滴光谱仪和
颗粒物探测器监测雾粒子在船体不同区域的分布。
在雾化能力方面，客舱连续雾化10分钟后,能见度可从10公里下降到10米以下;在净化能力方面，能见度可在10分钟内达到10公里，30分钟内达到20公里以上。

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